赛远远程在立体车库上远程联网监控系统中的应用
1、系统概述
伴随经济增长和城市化率不断提升，我国城市机动车保有量迅速增长。庞大机动车保有量催生了对车位的巨大需求，城市中心地区及部分规模比较大的住宅小区的停车问题越来越严重，停车面积严重不足，停车难已成为城市发展中日益突出的矛盾。立体停车库被认为是节约城市空间、缓解停车难的有效途径，相对传统停车场而言，立体车库由于具有空间利用率高、土地节约、低成本等优点。
传统立体停车库需要值守人员在停车现场进行操作、监控、运行维护，操作方式机械，且自动化程度低。立体车库一旦出现故障，停车系统立即停止运行，待维修人员到现场进行检查、处理后才能重新运行，运营成本和维护成本较高。另一方面，作为立体车库的用户，广大车主无法及时地、有效地获得立体停车库的地理位置信息以及实时车位信息，导致大部分立体车库的利用率不高。因此，故在此提出建立基于因特网的远程维护与诊断处理方案，让售后工程师能够远程看到现场立体车库PLC的运行情况以更快的做出问题判断 ，或修改程序下载到PLC里重新运行，或指导现场人员完成程序以外的机械故障。
技术方案是：智能立体车库的远程管理系统及控制方法，包括中央控制器、触摸屏、控制电机、报警器、摄像头、数据处理系统以及远程控制系统；所述中央控制器包括存取车模块、升降控制模块、横移控制模块、故障报警模块和串口通信模块；其中存取车模块与触摸屏连接，实现自动/手动存取车、显示存车信息功能；升降控制模块控制载车板的升降电机，横移控制模块控制载车板的横移电机，故障处理模块与报警器连接，网口通信模块连接数据处理系统；所述数据处理系统连接中央控制器和远程控制系统，实现数据传输；数据处理系统还与摄像头连接；所述远程控制系统包括远程服务器、上位机、网络客户端、手机客户端；其中远程服务器实时更新和存储智能立体车库的数据信息，上位机与远程服务器相连；手机客户端和网络客户端通过网络访问远程服务器，读取立体车库的数据信息。
2系统架构及功能：
一个完整的立体车库监控系统，在物理层面上它主要由以下几部分组成：立体车库的现场控制层、数据传输层、监数据监控中心三部分，立体车库监测系统采用分布式计算机系统结构。即中央与本地分工协作监控方法。
立体车现场控制层包括PLC、电动执行机构、传感器、变频器、现场操作站等，完成现场数据采集任务，将采集来的数据通过网络传递到数据采集服务器，进入数据监控中心。现场控制层可脱离监控中心独立工作。
数据传输层采用赛远的安全通讯模块SY-RSCM360+SY-RSCM206走以太网的方式，将立库控制层所采集的数据和状态传输到控制中心，同时将控制中心的指令下达到各个立体车库控制层。
3赛远远程系统拓扑图：
4客户价值：
⑴ 厂商工程师可以在任何一处有网络的地方看到任意车库的运行情况；
⑵ 厂商工程师可以对立体车库进行远程接管；
⑶ 立体车库系统出现故障问题后要以自动发送故障信息到相关人员手机；
⑷ 实时接收各车库的报警信息，提示操作人员进行报警处理。记录报警信息，形成报警日志及报警查询；
⑸ 厂商工程师可以在第一时间处理故障车库的程序问题，对PLC程序的上载、更改、下载等操作；
⑹ 网络发布，具有实时向互联网Internet发布的功能，外网用户不需要组态软件就可以查看全网的数据；
⑺ 显示工艺流程图及动态运行参数，根据用户权限管理的不同，可对现场进行远程控制和参数设定调整；
⑻ 形成日、周、月等多种报表格式，并对所有立体车库的重要参数汇总报表、储存及打印。
5现场图片：
6该监控系统方案的特点
⑴ 安全性：该方案具备良好的抗干扰性、数据传输安全性，系统在软件上采取授权访问，确保信息系统的安全。
⑵ 规范性：按照国家和国际有关要求，遵循软件、硬件、自动化等系统的有关规范。
⑶ 集成性与系统性：系统设计确保高度集成和信息共享，彻底消除“孤岛”系统；系统设计按照“从上至下，从整体到局部”的思想进行。
⑷ 车库现场控制独立性：现场控制是独立的，不会因监控计算机的瘫痪而受影响。